Итак, Ралли Уралхим Пушкинские Горы 2022.
Пожалуй, это была одна из лучших гонок, в которых мне довелось принять участие. Начнём с начала, до гонки. После неудачного для нас Ралли 900 Озёр 2022 мы перебрали двигатель, а также обзавелись новым комплектом шин Мастерспорт N2. Перед гонкой машину не обкатывали и не тестировали, ехать собирались как есть. До посёлка Пушкинские Горы добрались без приключений.
Ознакомление для нас было не из лёгких. Организатор, я считаю, провёл фантастическую работу. Из девяти СУ, семь были по неповторяющимся дорогам. Только самый длинный СУ ехали два раза. В последнее время такое не часто бывает. В первые нам пришлось писать так много дистанции. Сами дороги на этой гонки традиционно извилистые, и много рельефа, что не традиционно в целом для гонок в Псковской области. Самыми ровными были СУ1 и СУ4 (одна дорога, но в разные стороны), всё остальное это повороты, трамплины, горки. Ознакомление было разделено, чтобы не создавать толпу и не мешать друг другу, тем более что много где было встречное движение. Нам выдали розовую карту, вроде как самую неудобную, но я проблем особо не заметил. На технической инспекции пришлось снять старую наклейку, вместе с краской. Краски не нашли, пришлось заклеивать другими наклейками, сначала нам помогли в Спортивная команда Kramar Motorsport , а после у нас на бортах появились эмблемы СТК "Мотор" .
Первый день. Старт в центре Пушкинских Гор, торжественно, с проездом через арку и представлением пилотов, далее перегон. Стартуем первый СУ, проехал средненько, можно было и лучше, время четвёртое. Первый Владимир Степанов , очень быстрый, угнаться не выходит пока. Второй Алексей Зеленин , третий Олег Григорьев, от них не очень далеко можно побороться. Хотя нам в целом и нужно бороться, к финалу сезона мы подошли лидерами турнира Трофей Александра Невского, и только у Олега были реальные шансы нас обойти.
Второй Су, едем аккуратно, но даже вроде быстро. Где-то в середине видим сошедшего Владимира. Продолжаем нестись по СУ, в правой пятёрке ошибаюсь, распахиваю отработку. После начинается узкая часть, там тоже не всё гладко. Но финиш, и лучшее время из оставшихся в строю жигулей. Едем на старт следующего СУ. Перед стартом в машине пропало электричество, совсем. Нас оттолкали в сторону, ремонтируем. Метла любезно нас ожидала, ребята подсказывали сколько у нас ещё времени. Нашли и закрепили силовой провод на генераторе, не с первого раза. Всё же стартуем с огромным опозданием. Треть дороги еду по глазам, стенограмму впопыхах открыли не на той странице, оставшуюся часть тоже почти по глазам. А ведь 3-й СУ непростой, узко и скользко. На финише время у нас третье, но из-за опоздания должна быть пенализация. Едем на Су 4, но стартуем позади всех. Время на финише третье, ехал уже ну как-то так. Уезжаем в гостиницу, ждём вердикта, и о чудо в стартовке на следующий день мы есть.
Второй день гонки. Итак, у нас пенализация 2:20 мин. и старт с 8-го места, нужно много отыгрывать. Прикинув по результатам остальных в первый день, надеялись попасть на 6-е место, в лучшем случае на 4-е. Во второй день стартовало снова 10 экипажей, Владимиру починили машину, и он ехал по супер-ралли, но с отставанием 15 минут. Стартуем СУ5, длинной 21 км. Едем бодро, местами излишне смело, в одном из левых поворотов всё могло закончиться крышей, но отрулил. После первого ретардера вижу стоящую машину Денис Баулин, потом мы узнали, что у них сломался редуктор. Примерно за 1,5 км до финиша СУ в голове промелькнуло «да когда же он уже закончится». После финишного створа видим машину Алексея Зеленина на обочине, досадный сход по КПП, он отлично начал в первый день и претендовал на победу в гонке. Финишировали мы со вторым временем, но надо сказать, что у основных соперников технические проблемы. СУ6 ехали довольно аккуратно, он весьма закрученный с косыми прыжками и разгрузами. Время второе, но лучше третьего всего на одну десятую секунды. Секция завершилась, едем на сервис, без приключений и проблем. По итогу из-за сходов соперников мы были на 6 месте и уже становилось ясно что задерживаться тут мы не собираемся.
Вторая секция второго дня, заключительная. Снова длинный СУ, но пошло полегче, поехал чуть аккуратнее и это было быстрее первого прохода. Продолжаем отыгрывать время. Следом непростой СУ8, много рельефа и достаточно рабочий. Перед стартом куда-то пропал стартер, толкнули, завелись. Ехали с ошибками и не очень чётко, время второе. Далее на перерыве нам говорят, что мы уже вторые в номинации. До Олега нам ещё минута с лишним, за один СУ её не отыграть как не старайся. В целом можно было уже не торопиться доехать спокойно и аккуратно, но на старте СУ9 я подумал, что разрыв с первым местом должен быть меньше минуты. Темп чуть убавил, проехали аккуратно, но всё же время ещё отыграли, в прочем проблемы в машине Олега усиливались, время было плохое он просто доезжал. Но благодаря своему опыту он сделал хороший отрыв от соперников в начале и оставался лидером по ходу всей гонки, и выиграл её. Испытывать проблемы, балансировать на грани схода и финишировать на первом месте - это достойно уважения.
По итогу нам удалось не просто попасть на подиум, а занять второе место в номинации Наша Классика. Но самое главное мы сохранили лидерство в сезоне и стали первыми в Трофее Александра Невского в сезоне 2022 в номинации Наша Классика. Я безгранично этому рад и доволен. Мы начинали в 2016 году на практически стандартном автомобиле, с огромными отставаниями от лидеров, а теперь сами среди лидеров и навязываем борьбу.
Большая благодарность Федерация автоспорта Псковской области, всем тем, кто принимал участие в подготовке и проведении соревнования. Это действительно гонка достойная финала Кубка России по Ралли, и великолепное соревнование если рассматривать отдельно от сезона. Прекрасные зрители, которые приходят на помощь, когда случаются сходы или вылеты.
Нас поддерживают M1D Racing и команда Прогресс ралли в лице Гена Денисов .
Шинный партнёр Мастер-Спорт
Фото: Фотоагентство autofg и SportMediaTeam
#раллипушкинскиегоры2022 #раллиуралхимпушкинскиегоры2022 #kezikovproduction #m1dracing #m1d_racing #rally #lada #ваз #ралли #ладаралли #нашаклассика
